마력, 토크, 출력 등 알아두면 편한 자동차 용어 (feat.K-까롱이)

마력, 토크, 출력 등 알아두면 편한 자동차 용어 (feat.K-까롱이)

 

#엔진 관련 자동차 용어

#새로운 차를 사거나 친구들끼리 차 얘기를 할 때 많이 사용하는 단어들입니다.

#'내 차의 배기량은 2,200cc야', '내 차 최고출력은 200이야', '내 차의 토크는 42야' 등 얘기를 하곤 합니다.

#이런 자동차 용어의 뜻을 알아보도록 하겠습니다.

 

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#배기량

#배기량을 뜻하는 CC라는 단위를 사용합니다.

#엔진이 힘을 만드는 엔진 실린더의 부피를 뜻합니다.

#연료와 공기가 혼합되어 엔진의 힘이 만들어지는 곳입니다.

#따라서 배기량이 높아지면 엔진의 힘이 세지고, 속도가 빨라지거나 크기가 큰 차량이나 짐을 많이 싣고 다니는 차량은 배기량이 높습니다.

#배기량이 높아지면 연비가 낮아지게 됩니다.

#하지만 자동차의 체급과 배기량의 조화가 안 맞으면 연비는 더 떨어지게 됩니다.

#예를 들어 큰 자동차에 낮은 배기량을 가진 차량의 경우 자동차 자체를 움직이는데 버거워져서 연비가 더욱 안 좋아지게 됩니다.

 

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#RPM

#Revolution Per Minute의 약자입니다.

#엔진 내부의 연소 작용을 일으켜서 엔진이 1분당 회전수를 뜻합니다.

 

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#마력

#엔진이 단위 시간당 하는 일의 뜻합니다.

#말에서 유래되어 1분간 마차를 끌 때 얼마의 힘을 내느냐가 원래의 어원이었습니다.

#마력 1PS는 1초 동안 75kg을 1m 거리만큼 끌어올리는데 필요한 힘을 뜻합니다.

#마력이 높을수록 자동차의 속도는 더 빨라지게 됩니다.

 

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#최고출력

#자동차가 낼 수 있는 가장 큰 힘을 나타냅니다.

#PS/rpm으로 표시합니다.

#회전수가 어느 정도 일 때 최대마력이 나오는가로 나타냅니다.

#예를 들어 184PS/6,500 rpm 일 경우 엔진이 1분당 6,500번 회전할 때 최고출력은 184마력이 나온다는 뜻입니다.

#즉 최고출력이 높다는 것은 엔진이 더 빨리 움직이게 된다는 것입니다.

 

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#최대토크

#자동차의 동력이 엔진 축에 순간적으로 전달되는 힘입니다.

#엔진 실린더에서 피스톤이 밀려나가는 힘을 뜻합니다.

#최대토크가 높을수록 가속 성능이 좋아집니다.

#최대토크가 높으면 힘이 더 강해서 짐을 싣고 다니기 좋습니다.

 

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#정리

#어려운 단어들이나 단위가 아닌 쉽게 설명을 드려보겠습니다.

#A라는 RV 차량과 B라는 승용차가 있습니다.

#A라는 차량은 최대토크가 높아서 힘이 좋기 때문에 1km까지 500kg의 짐을 2번 옮겼습니다.

#B라는 차량은 최대토크는 낮지만 rpm이 높아 1km까지 200kg의 짐을 5번 옮겼습니다.

#이렇듯 최종적으로 옮긴 짐의 무게는 1,000kg으로 동일합니다.

#보통 디젤 차량이 최대토크가 높아 무거운 짐을 더 잘 나르기도 하고 힘이 좋지만 최대 속도는 느릴 수 있습니다.

#휘발유 차량은 최대토크보다 rpm이 높아서 속도가 더 빠르지만 무거운짐을 나르기 위해서는 더 많은 기름을 소모하거나 힘이 부족한 경우가 있습니다.

 

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#자동차의 치수

#실제 자동차의 치수를 말합니다.

#기계식 주차장에서 진입 가능 불가능 사이즈를 보기 위하여 알아둬야 할 사항입니다.

 

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#전장 : 수평면 위에 자동차를 놓고 범퍼 등을 포함하여 가장 앞부터 뒤까지 측정한 길이를 뜻한다.

#전폭 : 수평면 위의 자동차에서 사이드미러를 제외하고 측정한 좌우 끝단 사이의 너비를 뜻한다. 

#전고 : 접지면에서 가장 높은 부분까지의 높이다. 최대 적재상태로 측정할 경우 별도로 표기한다.

#축거 : 앞뒤 차축 중심에서 중심까지의 수평거리다. 차축이 2개 이상인 경우 앞 차축 사이를 제1축거, 중간 차축과 뒷 차축 사이를 제2축거라고 한다. 좌우가 다른 축거는 각각 따로 표기한다.

#윤거 전 : 전륜 좌우 타이어의 접촉면 중심에서 중심까지의 거리.

#윤거 후 : 후륜 좌우 타이어의 접촉면 중심에서 중심까지의 거리.

#공차중량 : 사람 및 짐이 실리지 않은 상태에서 연료, 냉각수, 오일 등 기본적인 것만 갖추고 측정한 차의 무게를 말한다.

 

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#자동차의 구동방식

#자동차의 엔진의 위치와 주 동력전달이 되는 바퀴에 따른 방식입니다.#엔진의 위치와 주 동력을 전달하는 바퀴에 따라 운전의 재미와 승차감이 차이가 나게 됩니다.

 

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#FF방식 : 엔진이 앞에 있으며 앞바퀴를 구동하는 방식으로 전륜구동이라고 합니다. 연비와 실내공간을 확보하기 유리합니다. 이전까지 나온 대부분의 한국차에 적용되던 방식입니다.

#FR방식 : 엔진이 앞에 있지만 뒷바퀴를 구동하는 방식으로 후륜구동이라고 합니다. 무게 배분이 좋아 운전 재미와 승차감에 유리합니다. 하지만 눈길에서 전륜구동보다 잘 미끄러집니다. 고급차량에 많이 이용되며, 제네시스 차종과 현대, 기아의 전기차는 후륜구동이 기본으로 나오고 있습니다.

#FR방식 : 엔진이 운전석 뒤인 차량 중간에 위치하고 뒷바퀴를 구동하는 방식입니다. 무게 배분에는 유리하지만 실내공간이 많이 줄어서 스포츠카에 많이 사용됩니다.

#RR방식 : 엔진이 차량 뒤에 있으면서 뒷바퀴를 구동하는 방식입니다. 엔진의 무게로 구동축을 눌러서 가속력이 좋다는 장점이 있습니다. 람보르기니 등과 같은 슈퍼카가 이런 방식을 사용합니다.

#AWD : 풀타임 사륜구동이라고 합니다. 항상 4바퀴에 구동력을 전달하는 방식입니다. 4바퀴가 구동되기 때문에 눈길이나 빗길에 안전한 주행이 가능합니다.

#4 WD : 파트타임 사륜구동입니다. 일반도로에서는 2륜으로 주행을 하다가 원하는 구간에서는 4륜 구동으로 변경해서 안전한 주행이 가능하도록 하는 방식입니다.

 

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#자동차를 구매하기 전 어떤 용도로 사용할지 정하는데 도움이 되었으면 합니다.

#짐을 많이 싣고 다닌다면 최대 토크가 높은 자동차가 유리합니다.

#속도를 즐기고 장거리 위주로 다닌다면 최대 출력이 높은 자동차를 선택하는 것이 유리합니다.

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